Maxam ソリッドフォークリフトタイヤは EcoPoint3 コンパウンドを採用

マックスMS700

マサチューセッツ州ダンバース — Maxam Tire North America は、特許出願中の「リキッドゴールド」ゴム配合技術 EcoPoint3 (EP3) で作られた高性能マテリアルハンドリングタイヤ、MS600 および MS700 の弾力性のあるソリッド産業用タイヤを発表しました。 、親会社であるSailun Groupの。

EP3液体マスターバッチ配合プロセスはフィラー含有量を減らし、伸び時の応力の比率を高め、不純物の割合を最小限に抑えていると同社は述べた。 その後、液相プロセスにより最適な粘稠度、スキッド抵抗、摩耗抵抗、転がり抵抗が生成され、エネルギー効率が向上するとマクサムは主張しています。

MS700 は、5 度の側壁テーパーを備えています。 トレッドパターンと滑らかなセンターラインにより、トラクションとトレッド寿命の組み合わせを提供すると同時に、ステアリングを強化し、攻撃的な用途でのチャンキングを防止します。 そして耐熱性と衝撃吸収のためのセンターコンパウンドを使用していると同社は述べた。

5度のサイドウォールテーパーを特徴とするMS700は、最大の荷重分散と始動時と停止時の安定性を実現する非常に幅広の北米トレッドプロファイルで提供されるとマクサム氏は述べた。

「今年初めに発売したプレスオン MS600 の革新的な開発を継続し、進化した EcoPoint3 複合技術を開発した新しい MS700 シリーズは、比類のないパフォーマンス、価値、効率を産業市場に提供するという Maxam Tire の取り組みを表しています。」とトロイ クライン氏は述べています。とマクサムタイヤ北米社長は語った。

「シリーズ作成時の生産性の簡素化に重点を置いており、新しいプログラムが世界的に業界標準を押し上げ、お客様にふさわしいソリューションを提供できると確信しています。」

新しいラインは、ベトナムのタイニン省にあるSailun Groupのタイヤ工場で製造されています。

Maxam によれば、EcoPoint3 配合は、タイヤ業界における転がり抵抗、滑り抵抗、耐摩耗性という 3 つの最大の課題に対処します。

タイヤメーカーによると、独自のプロセスにより、MS600 のマスターバッチに含まれる充填剤の量が減り、伸び時の応力の比率が高く、不純物の割合が最小限に抑えられ、その結果、より安定した最先端のコンパウンドが得られるという。

スキッド抵抗、摩耗抵抗、転がり抵抗により、より強力で安全、よりエネルギー効率の高いタイヤが実現するとマクサム氏は述べています。

クライン氏は、「高度な自動化を備えた真新しい堅牢な工場の確立と、進化したEcoPoint3複合技術の開発を継続し、新しいMS600シリーズは、マテリアルハンドリングに比類のない性能、価値、生産性を提供するというマクサムタイヤの取り組みの新たなマイルストーンとなる」と語った。市場。"

同氏は、「新しいプログラムが業界基準を引き上げ、顧客にふさわしい価値あるビジネスソリューションを提供すると確信している」と述べた。

マクサムは、テレハンドラーやグレーダー向けに、Maxam MS915 タイヤ シリーズの追加サイズも提供しています。

新しい 370/75-28 および 400/75-28 サイズは、建設用途で高いトラクションが必要とされる厳しい条件への答えを業界に提供するために特別に開発されたと同社は述べています。

このタイヤは、トラクションを高めるための深い無指向性トレッドパターンを備えており、安定性と摩耗を向上させるための広くて平らな設置面積を備えています。 さらに、耐摩耗性と耐切創性のコンパウンドにより、MS915 はパフォーマンス、耐久性、トラクションを実現できると同社は述べています。

「エンドユーザーが直面している生産性レベルの向上に対応するため、MS915シリーズの拡張により、マクサムは長期にわたるトラクションを提供できるようになりました。これはテレハンドラーやグレーダーにとって強力なソリューションであり、世界中の建設現場に付加価値のある結果をもたらします」 」とマクサム・タイヤ・ノース・アメリカの研究開発ディレクター、マシュー・フェイガン氏は語った。

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